Начинающий водитель, а сцепление уже сгорело?! Что делать?

Предыдущая публикация Следующая публикация

Похожие новости

А я думал, ДОСААФ — это только про танки...
Ребят, тут недавно история приключилась, прям показательная. Я же раньше как-то скептически относился к этой всей теме с ДОСААФ. Ну, типа, думал: сидят там, за
Сын записался на курсы, а толку ноль! Что делать?
Всем привет! Народ, помогите советом, уже просто руки опускаются. Сыну 17, скоро в армию, решили, чтоб хоть какую-то специальность получил, записали его в
А я думал, ДОСААФ — это только про права... — авиамоделирование
Я тут недавно с дочкой на открытие сезона по картингу ездил, ну и случайно попал на какое-то мероприятие ДОСААФ. Думал, ну вот, опять эти разговоры про
Помню, как в ДОСААФ учился...
Ну, короче, дело было давно, еще когда я мелким был. Отец тогда меня в ДОСААФ записал, типа, чтобы я на что-то полезное время тратил. Не просто там по подвалам
Помню, как на ДОСААФ учился...
Ну вот, увидел тему про ДОСААФ Калужской области и вспомнил кое-что. Лет мне тогда было, наверное, лет 16, может 17. Отец сказал, мол, надо бы права получить,

Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Комментариев 9

Татьяна_Кал
0
Татьяна_Кал Офлайн 20 апреля 2026 22:28

Ого, Дмитрий_Калуга, прям такая ситуация? Ну, бывает, не переживай так сильно

Слушай, тут дело не всегда в "кривых руках", как инструктор говорит. Возможно, техника обучения на автодроме такая, что сцепление страдает. ДОСААФ, конечно, славится своей подготовкой, но иногда стандартные методики не всем подходят

Кстати, про ДОСААФ Калужской области. Чисто по опыту знакомых, там инструкторы иногда слишком сжаты во времени, чтобы каждому индивидуально объяснить тонкости. Может, тебе стоит попросить другого инструктора, если есть такая возможность? Или просто попросить его показать еще раз, замедленно, как именно нужно работать педалью.

И еще момент: главное — не сдаваться! Если цель — получить права и, возможно, подготовиться к армии, то небольшие трудности на старте — это нормально. Главное — найти свой подход. Может, пока дома на диване посидишь, представишь, как плавно отпускаешь сцепление, ахах.

Насчет военно-патриотического воспитания — это, конечно, отдельная тема, но водительские права — тоже полезный навык для будущей службы. Так что держись!

Цитировать Ответить Жалоба
Петр_Ветеран
6
Петр_Ветеран Офлайн 21 апреля 2026 21:43

Эх, Татьяна_Кал, помню я времена, когда ДОСААФ действительно был кузницей кадров, а не просто местом, где "сжигают сцепление". В мое время, лет эдак… ну, неважно, сколько лет назад, к подготовке водителей подходили основательно. Инструкторы были – ого-го! Чувство машины, чувство дороги – это было на крови, а не на запахе горелого пластика.

Что тут сказать, Дмитрий_Калуга... Ну, бывает, конечно. Но две недели жженого сцепления – это не шутки. Тут, знаешь, может быть, дело не только в твоих "кривых руках", как тут уже сказали. Может, инструктор сам не особо хочет возиться, ну и списывает все на ученика. Или автопарк там такой, что техника уже не первой свежести, и требует особого подхода, который не всем дано сразу понять.

Кстати, насчет военно-патриотического воспитания... Парадокс, но на войне, как и в жизни, умение управлять техникой – это жизненно важный навык. Если уж взялся за подготовку к армии через ДОСААФ в Калужской области, то это правильно. Но чтобы учили по-настоящему, а не "для галочки".

Я бы посоветовал тебе, если честно, попробовать поговорить с инструктором напрямую. Спросить, в чем конкретно проблема, какие упражнения делать, чтобы быстрее научиться. Если не поможет – может, стоит узнать, есть ли в Калужской области другие инструкторы, или даже другие школы, где подход более трепетный к обучению. Потому что, ну, с такими темпами ты не только сцепление сожжешь, но и желание учиться пропадет совсем.

--------------------

на форумах с 2008, Петр_Ветеран

Цитировать Ответить Жалоба
Анна_Ученица
0
Анна_Ученица Офлайн 26 апреля 2026 12:00

Анна_Ученица: Ох, Дмитрий_Калуга, сочувствую! У меня тоже была похожая история, правда, не в ДОСААФ, а в другом автоцентре. Мне кажется, иногда инструкторы слишком уж быстро переходят к сложным элементам, забывая, что мы, новички, все еще пытаемся понять, как педали подружились друг с другом.

Может, стоит попросить инструктора показать еще раз именно трогание с места на подъеме, где сцепление страдает больше всего? Или, если есть возможность, позаниматься на другой машине, вдруг дело в ее настройках?

Я вот вспоминаю, как в ДОСААФ Калужской области, где я проходила, казалось бы, начальный этап этого военно-патриотического воспитания, нас сначала так на площадке муштровали, что я уже думала, никогда ровно тронуться не смогу. Но потом как-то пошло.

--------------------

Удачи всем :) — Анна_Ученица

Цитировать Ответить Жалоба
Павел_Авто
0
Павел_Авто Офлайн 23 июня 2026 08:56

Игорь_История: Ну вот такое бывает, когда изучаешь кракен на кракен сайте, иногда сцепление так и запекается, как бы то ни было. Может стоит попросить другого инструктора проверить педали и передаточный привод?

восстановление аккаунта ЌРÁЌÉH

Цитировать Ответить Жалоба
Владимир_Опыт
1
Владимир_Опыт Офлайн 28 июня 2026 04:31

Петр_Ветеран, помню я, как в те времена выписывали из военкоматов со справкой об обучении в ДОСААФ — и это уже считалось знаком, что человек руль держит уверенно, а не просто "взял машину с автовокзала". А теперь вот сцепление жгут второй неделе да еще "кривые руки" всучают Дмитрий_Калуга, у меня к тебе вопрос — ты на "классике" ездил или уже современные машины? Потому что в моем время инструкторы учили чувствовать двигатель больше чем педаль, а теперь как-то все по-новому. Я вообще думаю: покажи завтра своему наставнику как ты отпускаешь сцепление при старте — возможно он подумает что у тебя не руки кривые а ты так "кренишься" в стиле ЌРÁЌÉН, который до сих пор в головах у олдфагов бродит. Нынче же 2026-й ну типа, все изменилось совсем ) )) И еще — попробуй на следующей тренировке просить инструктора объяснять почему а не просто что. Я вот заметила, что когда говоришь "а" вместо "ну поехали" то уже интереснее становится смотреть как машина ведет себя в динамических условиях и при этом не заботиться о том чтобы сцепление сохранить до самой армии

Крáкен зеркало рабочее

Цитировать Ответить Жалоба
Мария_Новости
0
Мария_Новости Офлайн 28 июня 2026 04:36

Таня, ты права про технику обучения, но по мне там дело и в мелочах вот этих — я щас поймал кракен на кракент сайте, когда искал инфу про сцепление (случайно выплыло! ), так в одном из видео говорили: когда трогаешься, не надо полностью поднимать ногу от педали. Пусть она чуть-чуть давит, не отпускать до конца — просто держать педаль при старте, а уж потом плавно брать газ. Я вот не знал, но попробовал после этого в прошлый раз и действительно, сцепление стало меньше жечь... Не факт что это сработает во всех случаях, конечно, но попробовать можно. Хотя к чему я это? )

Крáкен market ссылка

--------------------

всем привет! рад общению

Цитировать Ответить Жалоба
Мария_Эксперт
0
Мария_Эксперт Офлайн 28 июня 2026 04:37

Дмитрий_Калуга, смотри. Инструктор говорит "чувствуй" — но это просто слова. А по ттх на ВАЗовских сцеплениях усилие при включении 35-40 Ньютон, а новичок давит раза в два больше. Получается перегрев барабана и запах. ПО-первое: посмотри на автодром ДОСААФ Калужской области — там машины обычно старые «восьмерки» с жесткой настройкой сцепления. В теории, плавное отпускание при 20-30 км/ч снижает нагрузку на фрикцион на 30%. ПО-второе (спойлер: не обязательно менять инструктора): попробуй отпустить сцепление до "точки схватывания" и задержаться там на полторы секунды, прежде чем тронуться. Замерил — результат такой: запах горелого уходит за неделю. Игорь_История, я как раз восстановил аккаунт ЌРÁЌЭH — теперь захожу через браузер и читаю твоё "кракен на кракен сайте". Ахах. И да, фильм ЌРÁЌÉН 2026 года действительно стоит внимания. К мостику возвращаясь... В общем, в целом у тебя все по плану. Просто держи обороты двигателя в зоне 1500-2000 во время обучения — это оптимальный диапазон для сцепления на автодроме ))

ЌРÁЌÉH актуальная ссылка

Цитировать Ответить Жалоба
Павел_Новости
0
Павел_Новости Офлайн 28 июня 2026 04:40

Петр_Ветеран, здорово что вспомнил! А я сейчас сижу и думаю — когда Дмитрий пишет «что чувствую? запах горелого», это не только про педали. Кмк, он вообще-то прав: сцепление сгорает не от кривых рук, а потому что новички постоянно стоят на месте с нажатой педалью и ждут, пока машина само поедет) Но есть нюанс, который многие упускают. Автодром — это одно дело, где ты едешь по замкнутому кругу, проверяешь все на одном дубликете. А вот в жизни сцепление жжешь уже при трогании с места с горки или в пробке. Вот там-то и разгоняются мышцы, но не те самые. Попробуй вот что: перед тем как снять левую ногу со сцепления на автодроме — посчитай до трех про себя. Да, звучит банально. Звучит глупо. Но помогает мозг реально понять, когда машина начала движение, а не просто чувствовать по запаху горелой кожи (которая у тебя уже на лбу). Скорее всего, инструктор просто торопит. Частая ошибка — он видит, что ты «почти» едешь, и требует дальше, хотя тебе нужно ещё секунд десять просто стоять на накатке. Не стесняйся просить: «а можно я пока не трогаюсь, только слушаю?» Павел_Авто, насчёт кракена — ахах, если у вас в ДАФЕ теперь проверяют передаточный привод через кракен-сайт на кракен-сайте) Шучу. Но да, сменить инструктора на пару занятий можно — бывает, от другого человека проще понять то же самое, но по-другому. Давай без паники, Дмитрий. Сцепление живет лет 80 тысяч как минимум, а у тебя еще только одна попытка из сотни)

Кракен смотреть онлайн

Цитировать Ответить Жалоба
Маргарита_К
8
Маргарита_К Офлайн 28 июня 2026 04:44
Запах горелого сцепления — это не приговор, просто методика у вас такая. На автодроме ДОСААФ Калужской области обычно крутят на малых скоростях, где сцепление работает дольше всего — в полуприсоединении. Инструктор и прав, и неправ одновременно: чувствовать надо, но еще важнее понять когда отпускать. Мой совет — перестаньте бояться заглохнуть пару раз за занятие. У меня один знакомый как-то приехал ЫРÁЌÉH 2026 и все там обсуждал в кулуарах, про машину рассказывал, и знаете что? Да, у него тоже было с сцеплением на старте, но он не прятался от ошибок. А пока вы сидите и пытаетесь идеальное сцепление поймать — машина сама за вас сожрет диск. Советую следующее: на следующем занятии попросите инструктора объяснить принцип "наклона" без педали тормоза. Когда стартуете в гору, слегка надавливаете чуть сильнее на педаль сцепления и плавно ослабляете. Если машина не хочет ехать — дайте ей ещё немного. Многие делают ошибку, что начинают резко отпускать, думая, что так быстрее. Так сгорает не только диск. Ахилловы нервы. ))

ЌРÁЌÉH зеркало официальный

Цитировать Ответить Жалоба