Пару недель назад попал я на одно мероприятие в Калужской области, ну, типа, день открытых дверей в каком-то из филиалов ДОСААФ. И там, представляете, были не только стенды с оружием (хотя и это прикольно, конечно), но и настоящие гонки на радиоуправляемых машинах! Я сначала скептически относился, думал, ну, какая-то ерунда для мелких. Но потом увидел, как эти детки ловко управляют своими болидами, как они проходят трассу – это ж чистый адреналин!

Меня прямо затянуло! Я подошел к организаторам, а они мне – «А давайте попробуете сами, у нас тут есть свободный болид!» Ну, я, конечно, не отказался. И, честно сказать, это оказалось НАСТОЛЬКО круто! Держать пульт, чувствовать машину, пытаться обогнать соперников – это просто огонь! Я, конечно, проиграл, но получил такой заряд позитива, что просто вау!

Так что, если думаете, что ДОСААФ – это скучно и только для будущих солдат, вы глубоко заблуждаетесь! Там такие технические виды спорта развивают, что просто диву даешься! Если будет возможность – всем советую хоть раз сходить и попробовать. Это реально классное времяпровождение, и никакой скуки!

Имхо, картинг – это идеальная база для дальнейшего развития в автоспорте. Здесь учишься чувствовать машину, проходить повороты на пределе, бороться на трассе. Жаль только, что не так много у нас уделяется этому направлению внимания. Нужно больше тренировок, соревнований, может, даже мастер-классы от профессионалов.

Было бы круто, если бы ДОСААФ активнее поддерживало это направление. Ведь это не только спорт, но и школа жизни, где учишься ставить цели и добиваться их. А вы как думаете, стоит ли делать ставку на картинг?

kraken сайт

Вступление

Все началось с банального желания получить адреналин. Поискал картинги в Калуге, наткнулся на вариант от ДОСААФ. Цена показалась вполне демократичной, да и отзывы были неплохие. Решил рискнуть.

На трассе

Сам картодром, конечно, не Формула-1, но вполне себе приличный. Есть разные повороты, прямые участки, где можно разогнаться. Карты были разные, я брал самый простой, но он вполне себе резво бегал. Инструктор перед заездом провел короткий инструктаж, объяснил основные правила безопасности, как вести себя на трассе. Это было важно потому что я, честно говоря, в первый раз за рулем такой штуковины.

Ощущения

Во время заезда – это просто восторг! Скорость, ветер в лицо (хоть и в шлеме), адреналин зашкаливает. Чувствуешь себя настоящим гонщиком. Были и другие ребята, кто-то явно опытный, кто-то так же, как и я, первый раз. Но атмосфера была дружелюбная, все подбадривали друг друга

Плюсы:

• Цена: Очень доступно по сравнению с другими картингами.
• Трасса: Неплохая конфигурация, есть где показать себя.
• Атмосфера: Приятная, спортивная.

Минусы:

• Состояние картов: Некоторые карты уже подуставшие, но на общий драйв это сильно не влияло.
• Нет возможности для тренировок: Для тех, кто хочет серьезно заниматься, возможно, нужна более профессиональная трасса.

Итог

В общем, я остался очень доволен. Для отличного времяпрепровождения, получения заряда позитива и ощущения скорости – это самое то! Если вы любите технику и скорость, очень рекомендую попробовать. Имхо, это отличный способ провести выходные. Кстати, если кому-то нужна ссылка на Крáкен, то там, кажется, есть Крáкен сайт, но это я так, к слову приходится.

• Асфальт/Компактные трассы: Для них отлично подойдут шоссейные модели (On-Road). Они быстрые, маневренные и хорошо держат дорогу. Самые популярные классы – это 1:10 масштаба,например, туринговые машины или дрифт-кары.
• Грунт/Бездорожье: Если планируете гонять по грунтовым трассам, бездорожью или даже в парках, ваш выбор – модели класса Off-Road. Сюда входят багги (быстрые и прыгучие), трагги (чуть крупнее багги, с кузовом) и монстр-траки (большие, мощные, с огромными колесами).

• 1:10: Самый популярный масштаб. Хороший баланс между размером, проходимостью и стоимостью. Множество запчастей и аксессуаров.
• 1:8: Более крупные и мощные модели, часто nitro-двигатели (бензин), но есть и электро. Отлично подходят для бездорожья, но требуют больше места и опыта.
• 1:16/1:24: Компактные модели, дешевле, но менее проходимые и с меньшим выбором запчастей. Хороши для домашнего использования или в офисе.

• RTR (Ready-To-Run): Идеальный вариант для новичков. В комплекте есть всё необходимое: модель, пульт управления, аккумулятор, зарядное устройство. Просто достал из коробки – и поехал. Это лучший вариант для первого знакомства.
• Наборы для сборки (Kit): Требуют самостоятельной сборки, покупки электроники (двигатель, регулятор, сервопривод, пульт, аккумулятор). Это для тех, кто хочет углубиться в технические нюансы и кастомизацию.

• Электро: Проще в эксплуатации, быстрее разгоняются, тише работают, меньше требуют обслуживания. Современные LiPo аккумуляторы обеспечивают неплохое время работы.
• ДВС: Более шумные, требуют настройки, обслуживания (топливо, свечи, фильтры). Дают больше адреналина от звука и запаха, время заправки меньше, чем зарядки аккумулятора.

ссылка кракен vk2 top

Кто-нибудь из вас лично был на аэродроме в Калужской области и имеет опыт занятий там? Как там вообще атмосфера, какие впечатления от инструкторов и техники? Очень интересно узнать ваше мнение, реально стоит туда идти?